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跨境电商路在何方

相关数据显示：2014年，全国快递业务量达140亿件，跃居世界第一；快递业务收入2045亿元，连续4年增幅超过50%。今年1-10月，全国快递业务量累计完成156亿件，同比增长46%。

业内人士和专家认为，快递业飞速发展和不断趋于国际化的同时，必须苦练内功加速转型升级，积极提速增质、优化网络，深度触网，向大型快递集团和物流枢纽企业方向发展，才能在国际分工中立于不败之地。

“快递业成为支撑电子商务发展的主渠道，在自身发展的同时，快递业正演变为经济升级的服务者和推动者。”中国邮政总局局长马军胜说。

　　与此同时，随着跨境电商需求增大，我国快递企业的跨国业务不断增加。国家海关总署监管司货管一处副处长白晓东介绍说，今年1月—9月，跨境电子商务试点试验清单5542万票，货值84.02亿元，同比增长68倍和38倍。

　　借助跨境电商发展，国内快递企业加速布局海外市场，去年韵达、中通、申通等在海外设立分公司。

　　“未来2年-3年，中国的快递企业会在很多国家和地区生根发芽，世界各地都能享受到中国快递的服务。”圆通速递董事长喻渭蛟说。

　　圆通速递在美国向波音公司购买了15架737飞机。据介绍，这些飞机将被用于发展国际运输业务。目前圆通速递航空运力通达90多个机场，770多条航线，覆盖100多个城市。

　　申通快递也在持续海外扩张。据介绍，申通快递的国际业务前几年就有，但真正发力是今年。主要发力的跨境电商进口，也就是海外代购，增长了19倍。

　　白晓东说，国家加以正确引导，跨境电商可以成为我国新的外贸增长点。

　　据了解，目前跨境电商出现了新趋势，在外需不振的情况下，我国政府鼓励跨境电商带动出口。“海淘已经发展到双向的地步，不只是中国人从国外购物，外国人也在中国的电商平台上购物。因此，快递业需要提供双向寄递。”快递行业内部人士说。

　　高效、灵活、个性化

　　杭州白领周慧萍经常在美亚、亚马逊等海外平台购物。从服装鞋包到生活用品都有吸引力。但由于海淘在海外需要转运公司代为收货，再通过国内快递或者邮政线路送货，以往的合作制、转运制中，存在国际与国内“两层皮”现象，导致消费者的体验较差。

　　海淘最考验人的是需要长时间的等待。海外快递通常需要一周到半月时间到达转运公司，然后发货到国内又需要半个月到一个月时间，经常是快递到手已经两个月了。“衣服还好，如果是保质期较短的食品，到手的时候快到保质期了……”王莹女士说。

　　快递企业家认为，对比国内外快递企业，国内快递企业在消费者“严格要求”下培养出来的高效、灵活和个性化的作风，能够更好地满足用户需求，更有竞争优势。

　　中通快递董事长赖海松介绍说，企业曾经测算过，在美国，快递一周到达是正常的，在中国3天不到就会有客户抱怨。“客户有这个需求，我们就尽量去满足，这个行业在抱怨中成长，我们更会琢磨客户的个性化需求。”

　　相关数据显示，目前“洋快递”在中国国际快递的占比是75%，但是在国内的业务上占比只有1%。申通快递董事长陈德军说，未来这一比例有可能大幅降低。

　　喻渭蛟认为，中国民营快递未来能提供优性价比的服务。“目前申通力求做到国内寄件24小时、48小时内到货，未来要争取国际快递72小时内到货。并让国际物流成本起码下降1/3。”

　　国际化需转型升级练内功

　　专家认为，中国快递业小、散、弱的问题仍然突出，是快递业改进技术装备、提高服务质量、转变竞争方式、增强综合竞争实力的关键制约。

　　他们建议，鼓励各类资本依法进入快递领域，加快形成若干家具有国际竞争力的企业集团，鼓励企业走出去参与国际竞争，鼓励快递企业充分利用移动互联网、物联网、大数据、云计算等，加快向综合快递物流运营商转型。

　　国家邮政局局长马军胜认为，未来国家将重点支持快递企业兼并重组，上市融资，整合中小企业优化配置，建设一批辐射能力强的航空快递运输枢纽，加快建成具有国际竞争力的大型骨干快递企业。

　　同时，全面推进“互联网+”快递的战略，优化服务网络布局，提升运营管理效率，拓展协同发展空间，推动服务模式变革。还要与电子商务企业深度合作，促进线上线下的互动创新，共同发展体量经济等便民利商的新业态。

　　快递行业人士说，希望所有快递从业者在与国际迅速接轨的同时，畅通联系渠道，深化专业合作，建立协同发展机制，共同促进快递业健康有序、快速发展，达到互利共赢的目标。

　　专家认为，中国快递业在推动中国经济转型的同时，必须快速让自身获得转型升级，只有这样，才能在未来全球快递产业国际化分工中立足。